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若水下堵漏，混凝土墙面有蜂窝，松散的混凝土，用水冲洗，用1:3水泥砂浆平整。然后将水泥与水混合，加入防水油，搅拌均匀，用软刷均匀涂抹在基础表面，擦拭底部的防水砂浆，擦拭底部的砂浆，1天后保温，刷水泥浆，配合比和做法一致。涂抹素浆后，注意抹灰层，与底层相同的砂浆和抹灰厚度约为5~10毫米。凝固前用木抹子平整，用铁抹子平整。 一般水下堵漏材料： 1.沥青防水材料:主要由天然沥青、石油沥青和煤沥青制成。沥青毡和纸胎沥青制成毡、溶剂型和水乳型沥青或沥青橡胶涂料和油膏，具有良好的着力、塑性、耐水性、耐腐蚀性和耐油性。 2.水下堵漏橡胶防水材料:氯丁橡胶、丁基橡胶、三元乙丙橡胶、聚氯乙烯、聚异丁烯、聚氨酯等原料可制成弹性无胎防水线圈、防水涂料、涂料、油膏、水泥、止水带等密封材料，具有拉伸强度、伸长率、耐水性和耐候性。
水下打捞一般应用语沉船打捞等工程，在实行水下沉船打捞工作中可分为以下几种方法： 封舱抽水打捞方法是现将沉船的坡口进行封堵之后，再将船舱内的水进行抽排工作，尸穿隐重力减少而上升浮起，但这种方法需要技术含量较高，封堵工作较为困难，在风浪天气种难以工作，故较少采用。 浮筒打捞方法是使用若干个浮筒在水下预先经过充气之后，借用其浮力来将沉船或其他物体浮出水面，从而实现打捞的目的。浮筒打捞方法引起浮力较大而且效果可靠，施工方便，受到作业者的青睐，是水下打捞工程中较为常用的方法。
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“南海一号”沉船对我国的考古研究，也有着相当特殊的价值，它可以在一定程度上，还原海上丝绸之路的历史，也能为我国的航海史和陶瓷史，提供宝贵的实物资料。 这些信息相当宝贵，都是陆地考古没有办法找到的珍贵素材。 “南海一号”沉船的打捞过程，对我国来说，也是相当重要的一次经历。 从1987年开始，我国花费了20多年，对“南海一号”沉船进行打捞和研究。它的发现和打捞，充满了波折和奇迹，就像中国的水下考古进程一样。 我们初起步时，没有一套专业的水下考古设备，也没有一个专门从事水下考古工作的人。
